Med 15-minuttersbyen er formålet, at byerne skal bestå af mange mindre kvarterer, hvor man bor, arbejder, handler, træner og udfører sine daglige ærinder uden at skulle transportere sig over længere afstande. Det er et syn på byplanlægning, der er blevet stærkere under koronapandemien. Det skriver Dagens Industri.

Coronapandemien har sat fingeren på vigtigheden af ​​at være i stand til at holde afstand, være udendørs og vigtigheden af ​​en mere fleksibel hverdag, hvor hjemmearbejde er blevet mere almindelige. I mange byer er der taget initiativer det sidste år til at øge trivsel og luftkvalitet i byerne og øge de grønne områder. Magasinet fremhæver eksempler på, hvordan bilveje er blevet omdannet til cykelstier eller grønne strækninger i flere byer.

I Paris investereres der netop nu i at skabe 15-minuttersbyen, men også i byer som Montreal, Barcelona og Rotterdam, finder lignende ændringer sted, skriver Dagens Industri. I Paris er målet at skabe et netværk af selvforsynende kvarterer med boliger, arbejdspladser, butikker, underholdning, uddannelse og sundhedspleje. Formålet er, at alt skal være inden for gå- eller cykelafstand.

I Barcelona vil man oprette 500 såkaldte superkvarterer, og målet er, at 70 procent af byens gader skal være bilfri. Gennem reducerede udledninger, mindre støj, reduceret varme og flere grønne områder anslås det, at der kan reddes omkring 700 liv årligt ifølge en undersøgelse. (News Øresund)