Hallandsåstunnelen på Västkustbanen mellem Lund og Gøteborg, blev testkørt i denne uge af Øresundstoge. Tunnelen bliver indviet i december. Foto: Trafikverket

Siden 1992 har byggeriet af den næsten ni kilometer lange Hallandsåstunnel på Västkustbanan mellem Lund og Gøteborg været i gang. I denne uge har Øresundstog testkørt tunnelen og i december skal den åbne for togtrafik. 

Det enkelte jernbanespor over over den langstrakte bakke Hallandsåsen ved Bjerrehalvøen i Skåne har været en flaskehals i togtrafikken. Når tunnelen bliver indviet i december, efter 23 år og 10,8 milliarder svenske kroner, vil det ifølge Trafikverket forbedre kapaciteten fra 4 til 24 tog i timen. I denne uge blev tunnelen testkørt af Øresundstog med 180 km/timen. Den skal kunne klare tog med en fart på 250 km/timen.

”Det er en fantastisk følelse at se, at togene nu ruller igennem tunnelen. Vi er gået fra at være et bjergprojekt til et jernbaneprojekt og nu er vi et installationsprojekt. Så vi ser virkelig lyset i tunnelen nu”, siger Erik Lööv, projektchef for Hallandsåstunnelen i en pressemeddelelse.

10,5 milliarder svenske kroner er prisen for tunnelprojektet. Undervejs har byggeriet stødt på mange problemer. Projektet startede i 1992, men i 1997, da en tredjedel af tunnelen var boret, blev byggeriet stoppet på grund af udslip af det miljøfarlige akrylamid. I 2003 blev byggeriet genoptaget, men det har ikke været problemfrit, blandt andet skete der endnu et udslip af cement og betonitler i en nærliggende bæk og retsprocessen om miljøovertrædelserne har været langvarig. (News Øresund)