DSB vendte et underskud på 104 millioner kroner i 2020 til et overskud før skat på 805 millioner kroner i 2021. Resultatforbedringen skyldes statslig covid-19-støtte. Sidste år blev der foretaget 118 millioner rejser med DSB, hvilket er på niveau med 2020, men 36 procent lavere end i 2019.

I resultatet for 2021 indgår 1.451 millioner kroner “som kompensation i forbindelse med Covid19”, skriver DSB i sin årsrapport. Resultatet for 2021 er også påvirket af en kompensation på 295 millioner kroner i forbindelse med covid-19 i 2020 og af indtægter på 240 millioner kroner fra solgte ejendomme. I december 2021 blev de sidste ME-diesellokomotiver udfaset og bliver nu erstattet af elektriske lokomotiver. Ved årets udgang havde DSB taget 32 elektriske Vectron-lokomotiver i brug, og i 2022 vil yderligere 10 elektriske lokomotiver blive taget i brug. Vectron-lokomotiverne er udstyret til at kunne køre med både det gamle og det nye signalsystem, installeres i Danmark. Sidste år bestilte DSB 100 Coradia-passagertog, som er af samme modelserie som de regionale Pågatåg i Skåne. Ordren kan udvides til at omfatte 150 tog. Den version af Coradia, som DSB har bestilt, hedder Stream og har en maksimal hastighed på 200 km/t. De 99 Coradia Nordic-tog, som Skånetrafiken har, har kørt op til 160 km/t. (News Øresund)