I den nye podcast “Historien om Femern Bælt-forbindelsen” kan du følge udviklingen af Danmarks største infrastrukturprojekt og verdens længste sænketunnel, Femern Bælt-tunnelen. Sådan skriver Sund & Bælt på LinkedIn.

I podcastens fem afsnit får lytterne mulighed for at følge med til Nordeuropas aktuelt største byggeplads og møde nogle af dem, der arbejder med at implementere forbindelsen mellem den danske by Rødbyhavn og den tyske ø Femern. Første afsnit giver en historisk redegørelse for Femern-forbindelsen og de forhandlinger mellem Danmark og Tyskland, som var afgørende for realiseringen af projektet, mens andet afsnit omhandler de tekniske og logistiske udfordringer ved tunnelbyggeriet.

Bag podcasten står det statsejede aktieselskab Sund & Bælt. Femern A/S som er det danske selskab, der står for byggeriet, er et projektselskab under Sund & Bælt.

Fakta: Femern Bælt-projektet

I dag driver Scandlines overfarten med færger i Femern Bælt mellem Lolland i Danmark og Femern i Tyskland af, men den 1. januar 2021 blev det første spadestik taget i det, der bliver en 18 kilometer lang sænketunnel til bil- og togtrafik.

Danmark begyndte at planlægge en tunnel i 1991; i 2007 blev de respektive landes regeringer enige om byggeriet, men det var først i 2020, at en endelig tysk godkendelse blev opnået.

Ifølge Femern A/S åbner tunnelen i 2029, hvilket vil forkorte rejsetiden mellem København og Hamborg fra 4,5 timer til 2,5 timer.

Hele tunnelbyggeriet kommer til at koste godt 50 mia. danske kroner (opgjort på 2015-prisniveau) og vil blive betalt af brugerne.