Der kan laves flere metrostationer på Amager på den kommende metrolinje, der er planlagt mellem Københavns Hovedbanegård, Refshaleøen og Lynetteholmen, og som efter planen skal stå færdig i 2035. Det fremgår af et forslag, der støttes af et flertal af partierne i Københavns Kommune, og som vil blive sendt ud i en forsinket høringsrunde frem til september. Hvor ruten for linjen trækkes, vil også have betydning for, hvor en eventuel metrolinje mellem Malmø og København kan integreres.

Der er planlagt en ny metrolinje fra Københavns Hovedbanegård til den kommende kunstige halvø Lynetteholmen, hvor den passerer Islands Brygge, Amagerbrogade og Refshaleøen. Et flertal af partierne i Københavns Kommune ønsker at undersøge en alternativ linjeføring med flere metrostationer end den løsning, der er vedtaget i den statslige infrastrukturplan. Forslaget til metrolinje M5 er næsten dobbelt så dyrt og anslås at koste 13,7 milliarder kroner, men vil aflaste metrosystemet og er også planlagt til at forbinde fremtidige linjer til bl.a. Nørrebro og Rigshospitalet, skriver Københavns Kommune i en pressemeddelelse.

Det vil øge antallet af metrostationer fra fire i det tidligere forslag til ni. Senest i 2025 vil metrolinjen mellem København H og Lynetteholmen være besluttet og forventes at være færdig i 2035.

– Jeg er glad for, at et bredt flertal af partierne på rådhuset bakker op om ideen om en forbindelse under Amager – og jeg glæder mig til dialogen med københavnerne til september, siger Københavns overborgmester, Sophie Hæstorp Andersen.

Placeringen af den nye metrolinje har også betydning for, hvor en eventuel metroforbindelse fra Malmø kan integreres. Ideen er at forbinde Öresundsmetroen med området mellem Prags Boulevard og et nyt togdepot for metroen på Prøvestenen. M5-forslaget har en station placeret på Prags Boulevard. I øjeblikket undersøger Københavns kommune og Malmö stad muligheden for at bygge en Øresundsmetroforbindelse mellem byerne. (News Øresund)