Følg os på

Infrastruktur

Ingen mylder til Skånetrafikens ekstra busser over Øresundsbroen – ti-minutterstrafik som planlagt i midten af december

Publiseret

 

Skånetrafiken ersätter några avgångar till Halmstad och Göteborg med Pågatåg för att frigöra fler Öresundståg till tågtrafiken över Öresund när trafiken utökas till att avgå var tionde minut i december. Foto: Skånetrafiken

Der er stadig pladser på Skånetrafikens ekstrabusser over Øresundsbroen, som blev indsat for omkring en måned siden for at aflaste togene, da rejseaktiviteten igen steg. Busserne kører indtil køreplansændringen den 11. december, hvor Øresundstogene over broen igen begynder at køre i ti-minutterstrafik i myldretiden. Planen om at øge antallet af afgange står fast, selvom antallet af tog under reparation er mange i øjeblikket. Det meddeler Mikael Espling, forretningsområdechef hos Skånetrafiken.

Sedan den 18 oktober har Skånetrafiken kört bussar mellan Hyllie och Köpenhamn flygplats i Kastrup under rusningstid för att möta det ökade tågresandet och undvika trängsel. Bakgrunden är att tågen fortsatt avgår var tjugonde minut vilket kan jämföras med innan coronapandemin då tågen gick var tionde minut under rusningstimmarna. Det har inte varit fulla bussar, men initiativet kommer att finnas kvar till den 11 december när tågen återigen kör i tiominuterstrafik.

– I starten var det väldigt lågt resande och vissa avgångar som gick tomma, men sedan är det fler och fler som har hittat dit. Det är inget jättetryck, vi kör inte med fulla bussar utan det finns platser kvar om man vill åka buss. I början hade vi några extra bussar stående om det skulle vara rusning, men de står inte där längre. Det räcker med en buss var tjugonde minut. Vi har behållit samma utbud, men tagit bort reserven om det skulle bli fullt, säger Mikael Espling, affärsområdeschef tåg på Skånetrafiken, till News Øresund.

Hur har tågresandet över sundet utvecklas, är det trängsel på tågen idag?

– Resandet har ökat, framför allt sedan restriktionerna släppte. Det är en klar ökning från vecka 38 och framåt. Det finns avgångar där antalet resenärer blir fler än sittplatserna. Även om tågen är utformade för att ta fler passagerare än antalet sittplatser så kan det blir trångt när en avgång är väldigt populär och vi har ett kort tåg. Vi vet vilka de avgångarna är och de dagar som vi har brist på fordon styr vi de längre tågen till de avgångarna för att få så lite kundpåverkan som möjligt. Samtidigt kör vi i ett stort trafiksystem och det är inte alltid vi kan styra det helt, även om vi skulle vilja. Ibland drabbas de populära avgångarna också. Men statistiken har varit bättre under de senaste par veckorna så det känns som att vi är på rätt väg, säger Mikael Espling.

Vid tidtabellsskiftet den 11 december kommer Skånetrafiken och DSB återigen att kunna köra Öresundstågen i tiominuterstrafik över Öresundsbron under rusningstrafik. Bakgrunden till beslutet är att Danmark har tagit bort den covid-relaterade gränskontrollen sedan den 25 oktober. Samtidigt är antalet tåg som är på reparation i den nya underhållsdepån i Hässleholm många. Eftersom det bara är Öresundstågen som kan köra över bron och hantera strömsystemet i båda länderna har Skånetrafiken omprioriterat så att Pågatåg sätts in på några av Öresundstågens längre sträckorna inom södra Sverige, en ändring som Mikael Espling förväntar kommer att fortsätta fram till sommaren.

– Vi har gjort vissa tilltag för att kunna utöka trafiken. En lösning, eftersom det bara är Öresundstågsfordon som kan köra över bron, är att Pågatåg kommer att ersätta några avgångar på sträckan Halmstad och Göteborg. Där kommer vi alltså att sätta in en annan fordonstyp som avlastar och frigör Öresundstågen som kan köra över bron. Så som det ser ut nu kommer planen för tidtabellskiftet att hålla, säger Mikael Espling, och fortsätter:

– Vi kommer att fortsätta med prognoser för beläggningen i appen och där kan vi hjälpas åt. Om man som resenär kan välja en annan avgång vid hög beläggning och på så sätt planera sin resa. Vissa avgångar är populära och kör vi med maxlängd på tåget kan vi inte öka kapaciteten mer, säger han.

(News Øresund – Jenny Andersson)

Læs mere

Tilmeld dig nyhedsbrevet

Aktuelle nyheder

Samfund17. juni 2024

Antallet af beskæftigede i den svenske byggebranche falder mest i Skåne

Den svenske byggebranche er hårdt ramt af den økonomiske afmatning. I marts var beskæftigelsen faldet med fire pct. i forhold...

Arbejdsmarked16. juni 2024

Hård kamp om ingeniørerne over Øresund – undersøgelse viser, at lønningerne er 50 procent højere i Danmark end i Sverige

Kampen om arbejdskraften på den anden side af Øresund er i fuld gang. På lidt over ti år er antallet...

Arbejdsmarked16. juni 2024

Om tre år vil der mangle 38.000 faglærte i Region Hovedstaden

En ny analyse fra Region Hovedstaden viser, at der om tre år vil mangle op mod 38.000 faglærte i regionen....

Danmark16. juni 2024

Endnu en dansk færgerute bliver svenskejet – Gotlandsbolaget køber ruten København-Oslo af DFDS

Svenske Gotlandsbolaget køber færgeruten København-Frederikshavn-Oslo for ca. 400 millioner kroner af danske DFDS. Købet omfatter to bil- og passagerfærger og...

Øresund16. juni 2024

15 procent flere rejser med Øresundstog over broen i maj

På trods af et ødelagt sporskifte ved Østerport i maj måned kan Skånetrafiken konstatere en fortsat stærk vækst i antallet...

Okategoriserade16. juni 2024

De nordiske lande går mod strømmen ved EU-valget – rød-grønne partier står for den største fremgang

Der blev ingen nordisk højrebølge, da danskere, svenskere og finner gik til stemmeurnerne ved valget til Europa-Parlamentet. Nede på kontinentet...

Danmark16. juni 2024

På mandag indvier kong Frederik X det første tunnelelement i Femern Bælt-forbindelsen.

På mandag indvier kong Frederik X det første 217 meter lange tunnelelement i Femern Bælt-tunnelen. Det vil derefter blive sænket...

Trending

Copyright © 2017 Zox News Theme. Theme by MVP Themes, powered by WordPress.