Politikere fra Region Skåne: Ewa Bertz (FP) 1:e næstformand Regionala tillväxtnämnden, Christin Axelsson (S) 2:e næstformand Regionala tillväxtnämnden og Pontus Lindberg (M), formand Regionala tillväxtnämnden. Foto: News Øresund – Johan Wessman

Den svenske regering vil ikke opfylde regionale krav om en højhastighedsjernbane i Skåne med retning mod Stockholm. Der var heller ikke afsat penge til de skånske letbaneplaner i den nationale transportplan, som blev præsenteret tirsdag. Beslutningen fik hård kritik fra Malmø

Skånske politikere har udført lobbyarbejde for at den første del af en højhastighedsbane skal bygges mellem Lund og Hässleholm med retning mod Stockholm. Sådan blev det ikke i den nye transportplan. Derimod kom der et løfte om fortsatte udredninger. Investeringerne i letbane, som kommunerne i Lund, Malmø og Helsingborg havde udtrykt ønske om, er heller ikke med. Derimod blev der afsat mange penge til en udbygning af metro, vej og jernbane i og omkring Stockholm. Det oprører de skånske politikere.

”Den nye nationale transportplan ligner mest en lokal transportplan for Stockholm. Det er ikke en plan for hele landet. At regeringen præsenterer den allerede vedtagne udvidelse til fire spor mellem Malmø og Lund som den store satsning i Skåne er for svagt. Kom i gang med at bygge i stedet! Regeringen svigter Skånes erhvervsliv og befolkning og overser helt det potentiale som findes for Sverige her, siger Malmøs socialdemokratiske borgmester Katrin Stjernfeldt Jammeh i en kommentar.

Også hos Region Skåne er man skuffet, selv om de samtidig ser positivt på de mange satsninger i Skåne.
”Det er klart, at der altid i denne verden er en grad af skuffelse. Men vi har fået gehør for det som vi har argumenteret for og der tages flere vigtige skridt”, siger Pontus Lindberg (M), regionråd i Skåne.

Udbygningen af Vestkystbanen mellem Lund og Gøteborg til dobbeltspor på hovedparten af strækningen samt fem nye lokaltogstationer, superbusser og investeringer i vejene E22 og E65 er bl.a. med i den nye transportplan, som regeringen præsenterede i dag. I alt investeres 522 milliarder svenske kroner, hvoraf 16 milliarder i store projekter i Skåne.

Pontus Lindberg har stået i spidsen for forhandlingerne med regeringen om at få en såkaldt Skånepakke i stand. Det skulle indebære en særlig aftale med regeringen om flere investeringer i infrastrukturen i Skåne. I dagens plan er der ikke nogen Skånepakke med, men arbejdet fortsætter.
”Vi har ikke opgivet tanken om en Skånepakke, men vi er tilfredse med at have nået så langt. Vi tror det er vigtigt at fortsætte med at stå frem i fælleskab i Skåne og vise, at vi er en vækstregion i lighed med de to andre”, siger Pontus Lindberg og henviser til Stockholm og Gøteborg.

Fordelingen af pengene i planen giver 86 milliarder svenske kroner til vedligeholdelse af jernbanen, 155 milliarder til vedligeholdelse af vejene og 281 milliarder til udvikling af transportsystemet. Der er politisk uenighed om fordelingen mellem de forskellige transportformer i Sverige ifølge infrastrukturministeren, hvilket besværliggør valget.
”Man skal huske på, at vejene i Sverige, som er et langt land, udgør ti gange så mange kilometer som jernbanen”, siger Catharina Elmsäter-Svärd (Moderaterne), infrastrukturminister i Sverige.
Selvom hun kalder planen historisk hvad omfatning angår, så tror hun ikke, at alle bliver tilfredse. Ønskerne har været dobbelt så store som regeringens bevillinger. Sammenlagt har høringsinstanserne efterspurgt investeringer for 1140 milliarder svenske kroner, og regeringen har været nødt til at prioritere.
”Vi har fokuseret på det, der leder til arbejdspladser og styrker konkurrencekraften”, siger Catharina Elmsäter-Svärd.
Øvrige investeringer i den nye plan omfatter bl.a. en ny metrolinje i Stockholm, udbygningen af E20 gennem amtet Västergötland og en oprustning af E10 gennem Norrbotten i det nordlige Sverige. (News Øresund – Jenny Andersson)