A.P. Møller – Maersk investerer i otte nye containerskibe, der kan drives af CO2-neutral metanol. Det første skib skal leveres i første kvartal af 2024 og vil være 350 meter langt med en kapacitet på 16.000 containere. Skibene vil blive bygget af koreanske Hyundai Heavy Industries og vil blive udstyret med en nyudviklet motor, der kan køre på både metanol og konventionelt brændstof med lavt svovlindhold, oplyser virksomheden i en pressemeddelelse og påpeger, at mere end halvdelen af Mærsks 200 største kunder har eller er i færd med at beslutte at arbejde hen imod C02-frie forsyningskæder. En option giver mulighed for at bestille yderligere fire skibe i samme serie frem til 2025. De nye fartøjer skal erstatte ældre fartøjer, der skal tages ud af drift.

Satsningen på metanol som bränsle är enligt Berlingske ett led i en större trend mot att arbeta med så kallad power-to-x som lite förenklat kan beskrivas som att grön el från vindkraftverk eller solceller ombildas till vätgas för att i nästa steg omvandlas till grönt bränsle. DR Nyheter har tidigare rapporterat om att fondförvaltningsbolaget Copenhagen Infrastructure Partners planerar för Europas största power-to-x anläggning i Esbjerg och där avtal redan tecknats med bl.a. A.P. Møller – Maersk. Det finns även planer på en liknande fabrik i Köpenhamn. Elektriciteten till produktionen av grönt bränsle väntas komma från den stora utbyggnad av havsbaserad vindkraft som planeras i Danmark med en konstgjord energi-ö utanför Jylland och med Bornholm som energi-ö i Östersjön.

De nya fartygen är en del i en större klimatsatsning. Förra året skapades The Mærsk Mc-Kinney Møller Center for Zero Carbon Shipping genom en donation av rederiets huvudägare A.P. Möller Fonden. Centret har nu inlett partnerskap med en lång rad företa, däribland  A.P. Möller Maersk, Alfa Laval, Siemens Energy, Boston Consulting Group och American Bureau of Shipping.  (News Øresund)