Følg os på

Samfund

Færre indtægter for private tog- og busselskaber som kører over Sundet

Publiseret

 

SJ_webb

Indtægterne er mindsket med 40 procent for SJ på strækningen København-Stockholm siden ID- og grænsekontrollerne indførtes. Foto: News Øresund

For SJ, som kører hurtigtog mellem København og Stockholm, er indtægterne på strækningen faldet med 40 procent siden ID-kontrollerne indførtes. Busselskaberne Swebus og Nettbuss, som kører over Øresundsbron, er urolige for den sanktionsbøde på 50.000 svenske kroner som udløses, hvis de skulle lave en fejl i forbindelse med kontrollerne.

Det er pendlerne med Øresundstogene, der har oplevet den største effekt af ID- og grænsekontrollerne, i form af forlænget rejsetid og øget trængsel. Men selv færge- og bustrafikken over Sundet er blevet påvirket og SJ, som kører hurtigtog mellem København og Stockholm, blev i et par måneder i begyndelsen af året tvunget til helt at nedlægge trafikken. Den blev genoptaget, men med færre afgange, og nu uden at togene fra København mod Stockholm stopper ved Københavns Lufthavn, men i stedet kører uden om stationen via godssporene.
– Vi får desuden vores kapacitet tildelt sent, hvilket gør at vores pladsbestilling ikke kan holdes åben lige så længe som tidligere. Det taber vi også på. Frem for alt påvirkes vores kunder negativt af denne korte planlægning og usikkerhed som findes i systemet, siger Maria Rosendahl, Business Manager hos SJ for strækningen København-Stockholm.
Beskeden om sommertrafikken kom en måned inden trafikken skulle starte, fortæller hun. Normalt holder SJ pladsbestillingen åben i 120 dagen inden afrejse. Da der er usikkerhed om kapaciteten har firmaet mindsket markedsføringen af Københavnsstrækningen. Selve ID-kontrollen gennemføres inden de rejsende stiger på toget ved spor 26 på Københavns Hovedbanegård. Spor 26 ligger lidt afsides og kan være svær at finde, så SJ beder derfor de rejsende om at komme 30 minutter inden afgang. Dagligt at der dog alligevel kunder som misser toget, oplyser Maria Rosendahl. Trafikken evalueres løbende og netop nu arbejder firmaet for at finde en bedre løsning til næste år.
– Vi har mistet 40 procent af vores indtægt på strækningen sammenlignet med sidste år. Det er en kæmpestor påvirkning på et marked, der steg 22 procent sidste år, siger Maria Rosendahl.

Swebus og Nettbuss er to busselskaber som kører fra København til Sverige og dermed skal udføre ID-kontrol af de rejsende. Begge selskaber har indkøbt eksterne ressourcer til at udføre kontrollen i København, og brugt ekstra ressourcer på at øge kommunikationen til passagererne. En transportør der ikke efterlever kontrollen kan dømmes til en sanktionsbøde på 50.000 svenske kroner. Det indebærer stor usikkerhed og risiko, oplyser selskaberne.
– Vi vurderer selvfølgelig hele tiden om vi vil fortsætte med at køre over grænsen. Når politiet har kontrolleret os har vi kunnet bevise at alle har haft ID, men der er en sanktionsbøde hvis vi laver en fejl. Det er en omkostning der ikke føles rimelig og som kan gøre, at vi kan have svært ved at fortsætte med at køre. Afgiften er mange penge i vores branche, vi har lave marginaler. Det gør også at vi nogen gange må vælge det sikre valg, frem for det usikre, når vi skal vælge hvem der må køre med, og så kommer passagerene i klemme, siger Christel Grip, pressechef hos Swebus.
–  Vi har overvejet at ikke køre ruten, da risiciene, kravene og omkostningerne er for store. En enkelt sanktionsbøde kan lede til en inddraget køretilladelse, hvilket indebærer at hele firmaets aktivitet kan blive sat på spil. Vi har valgt at fortsætte, primært fordi de har sagt det er midlertidigt. Vi vil helt sikkert overveje at stoppe hvis kontrollen bliver permanent, siger Mats Johansson, adm. direktør for Nettbus Express, og tilføjer at den svenske regerings beslutning om kompensation til transportørerne for ID-kontrollerne også påvirker beslutningen.

(News Øresund – Jenny Andersson)

Læs mere: News Øresunds specialudgave om ID- og grænsekontrollerne fra den 1. juli

Læs mere

Tilmeld dig nyhedsbrevet

Aktuelle nyheder

Øresund27. januar 2023

Snart bliver det billigere at pendle i bil over broen: “Du kan køre så meget du vil for en fast pris om måneden”

For at gøre det mere attraktivt at krydse Øresund vil Øresundsbro Konsortiet sænke prisen for dem, der pendler i bil...

Sverige27. januar 2023

Ulf Kristerssons (M) højre hånd, statssekretæren PM Nilsson, træder tilbage efter ulovligt ålefiskeri og løgn for politiet

Efter at være blevet taget i ulovligt ålefiskeri i Blekinge skærgård og derefter have benægtet anklagerne over for politiet har...

Energi27. januar 2023

Vestas’ administrerende direktør om corona-lukning af broen: “Det må aldrig ske igen”

Vestas er en af verdens største vindkraftproducenter med hovedkontor i Aarhus og kontorer i både København og Malmø. Det betyder,...

Okategoriserade27. januar 2023

Øresundsdebatten uge 4: Flere jernbanespor i Skåne før Fehmarn Bælt-tunnelen og dansk succes for Malmö Arena

Der er brug for flere jernbanespor i Sverige, når Fehmarn Bælt-tunnelen står færdig i 2029, og antallet af godstog, der...

Politik27. januar 2023

Greater Copenhagen lancerer årsrapport og ny hjemmeside

Den 31. januar præsenterer det dansk-svenske kommunal-regionale samarbejde Greater Copenhagen en ny hjemmeside og en ny årsberetning, som vil vise...

Sports27. januar 2023

Mere end 97 procent af tilskuerne var danskere, da 68.000 så det danske herrelandshold indlede VM i håndbold i Malmö Arena

Det blev en dansk succes, da det danske herrelandshold spillede de indledende runder af VM i håndbold i Malmö Arena....

Bæredygtighed27. januar 2023

Nyt lovforslag om Københavns Lufthavn i høring – forskydning af tværbanen giver plads til flere fly

Onsdag blev et lovforslag om rammerne for udviklingen af Københavns Lufthavn sendt i høring. En vigtig del af lovforslaget er,...

Trending

Copyright © 2017 Zox News Theme. Theme by MVP Themes, powered by WordPress.