En udvidelse af stationen med to nye togspor og perroner under Helsingborg C for at forbinde en fast forbindelse mellem Helsingborg og Helsingør til Västkustbanan. Udover at dække Västkustbanan mod syd vil det frigøre plads til 1.500 nye hjem og 40.000 kvadratmeter kontor og service på en central placering. Det viser en ny undersøgelse udviklet af Helsingborg by sammen med ejendomsselskabet Wihlborgs, der ejer stationsbygningen.

Omkring årsskiftet afsluttes den statslige dansk-svenske strategiske analyse af en fast forbindelse mellem Helsingborg og Helsingør.

– Vores mål i 2021 er at få de to regeringer til at træffe en beslutning om at gå videre med projektet. I dag præsenterer vi, hvilke udviklingsmuligheder der er omkring Helsingborg C, sagde Peter Danielsson, borgmester (M) i Helsingborg, på en digital pressekonference tirsdag.

Byen Helsingborg ønsker at udvide Helsingborg C med to nye spor og perroner parallelt med den nuværende station, hvilket vil betyde, at stationen derefter vil have seks spor. Via de nye spor kan Helsingborg C og Västkustbanan forbindes med en fremtidig HH-forbindelse. I det gamle færgeleje og ved at dække Västkustbanan mod syd er der plads til yderligere 1.500 hjem og 40.000 kvadratmeter kontorer, tjenester og arbejdspladser i en bydel omkring stationen, viser undersøgelsen.

Kommunen har i øjeblikket ingen omkostningsoplysninger for projektet, og finansieringsløsningen er et spørgsmål om forhandling, siger Mikael Kipowski, udviklingsdirektør for byen Helsingborg, til News Øresund.

– Det er altid en forhandling, der er knyttet til fordele. Hvis fordelene kun tilfalder byen og Wihlborgs for at bygge sporene, kan man forvente, at byen skal være med til at samfinansiere. Hvis fordelene er større, er det op til staten at finansiere. Det bliver en forhandling  senere.

(News Øresund)