Tre spørgsmål til Anders Jönsson som er ny enhedschef for systemudformning på Nya stambanor på svenske Trafikverket, som den 28. februar skal redegøre for undersøgelsen om nye jernbaner til højhastighedstog i Sverige. Han har tidligere arbejdet blandt andet på Transportministeriet i Danmark og i Region Skåne.

Hvad indebærer din nye stilling?
– Vi laver analyser i samarbejde med andre afdelinger på Trafikverket om konsekvenserne af nye jernbaner. Det vil sige at vi blandt andet ser på stationsbyer og placering af stationerne, altså eksempelvis konsekvenser af om stationen ligger centralt eller uden for centrum. Det handler også om landskabet, arkitektur og koblingspunkter med den eksisterende jernbane. Det er sådan noget som styrer hvilke strækninger som er mulige. Vi undersøger også mulig trafikering, det vil sige hvor mange afgange som kan forventes på strækningen.

Hvad er aktuelt nu i arbejdet med de tre første etaper (Ostlänken, Gøteborg-Brås og Hässleholm-Lund)?
– For etapen Hässleholm-Lund har vi for nylig præsenteret en lokaliseringsundersøgelse med forskellige alternativer. Det er flere forskellige kombinationer. Det handler både om strækningerne mellem de to byer, men også for placeringen af stationen er der flere alternativer. Vi gennemfører lige nu et samråd omkring forslagene, hvor vi diskuterer forskellige synspunkter.

– Den 28. februar skal vi redegøre for en undersøgelse vi har foretaget for regeringen angående nye jernbaner for højhastighedstog. Vi præsenterer dels opdaterede udgifter for højhastighedsjernbanen som den ser ud i den aktuelle planlægning og dels forslag til alternative lavere omkostninger inden for en ramme på 205 milliarder svenske kroner i 2017 års prisniveau.

Hvordan ser tidsplanen ud for højhastighedsjernbane mellem Hässleholm og Lund?
– Som det ser ud nu, så er byggestart planlagt til mellem 2027-2029 og det forventes at byggetiden er omkring ti år. Men der er naturligvis meget som kan påvirke byggestart og byggetiden. En ny jernbane mellem Lund og Hässleholm er med i den nationale plan for transportsystemet, men for at Trafikverket skal kunne starte med at bygge skal det besluttes af regeringen. I år forventes regeringen at præsentere en ny infrastrukturplan.

(News Øresund – Thea Wiborg)

Fakta: Sverige planlægger nye jernbanestrækninger
Trafikverket skal bygge ny jernbane mellem storbyregionerne i Sverige for at mindske rejsetiden og aflaste de eksisterende jernbaner. De første deletaper er Hässleholm-Lund, Göteborg-Borås samt Ostlänken mellem Linköping og Järna. Ostlänken og Göteborg–Borås planlægges for hastighed på 250 km/h, mens Lund–Hässleholm dimensioneres for 320 km/h for højhastighedstog og 250 km/h for hurtige regionaltog.