Øresundsdebatten uge 49: Danmarks investering i SAS og Kastrup styrker Øresundsregionen og udfordrer Arlanda – Northvolts krise er Europas krise

Danmark var det eneste land, der fortsatte som aktionær efter rekonstruktionen af flyselskabet SAS. Den danske stat øger nu ejerskabet i Københavns Lufthavn i Kastrup til 98 pct. Det styrker Københavns Lufthavn, men svækker Stockholm Arlanda Lufthavn. Krisen for den svenske batteriproducent Northvolt påvirker både danske og svenske pensionsopsparere, men skal også ses som et billede på Europas problemer i forhold til Kina. Det er indholdet bag nogle overskrifter fra den seneste Øresundsdebat. News Øresund følger og udarbejder løbende aktuelle debatartikler og klummer samt dybdegående reportager og interviews med fokus på Øresundsregionen, Danmark og Sverige.

Øresundsregionen og dansk erhvervsliv er blevet udpeget af svenske og danske medier som vindere efter denne uges aftale, hvor den danske stat efter en politisk aftale i Folketinget øger ejerskabet i Københavns Lufthavne A/S med lufthavne i Kastrup og Roskilde til 98 pct. Målet er, at staten på sigt bevarer ejerskabsmajoriteten i lufthavnsselskabet. Sidste år var Danmark det eneste land, der besluttede sig for at forblive som partner, da flyselskabet SAS blev omstruktureret. Den danske stat ejer for nuværende 25,8 pct. af aktierne i SAS, som i september i år meddelte, at Københavns Lufthavn i Kastrup bliver det globale knudepunkt, og at der skal etableres 15 nye flyruter der.

Sydsvenskan 3. december 2024: Statskøb styrker Kastrup – på bekostning af Arlanda
“Den danske stats køb af Kastrup styrker ikke kun Københavns position som skandinavisk luftfartsknudepunkt. Det kan også gavne økonomien i Øresundsregionen som helhed – men vil sandsynligvis skabe ærgrelse hos både den svenske regering og erhvervslivet i Stockholm,” skriver Sydsvenskans klummeskribent Thomas Frostberg. Han bemærker, at mens Norge og Sverige har forladt deres ejerskab i flyselskabet SAS, forbliver Danmark i ejerkredsen. Tidligere på efteråret udnævnte SAS Københavns Lufthavn til et globalt knudepunkt. Alt i alt betyder det, at dansk erhvervsliv og hele Øresundsregionen får lettere ved at tiltrække globale virksomheder til at investere i regionen. Frostberg bemærker også, at mens den danske stat gennemfører sine luftfartsinvesteringer, udebliver de store svenske investeringer i Stockholms Arlanda Lufthavn, hvilket siges at bekymre Svenskt Näringsliv og dets formand Jacob Wallenberg. Sydsvenskan oplyser også, at Arlandas grundlæggende problem er lufthavnens placering i forhold til Københavns Lufthavn, der har et større opland.

Dagens Industri 2. december 2024: Dansk storhandel kan bringe flere flyselskaber til Kastrup
Det at den danske stat overtager kontrollen med Københavns Lufthavn i Kastrup og forbliver medejer af flyselskabet SAS, kan få betydning for Stockholms lufthavn Arlanda, skriver Dagens Industri, der har interviewet Transportföretgen Flygs branchechef Fredrik Kämpfe: “At Arlanda er sakket bagud giver udfordringer for hele Sveriges statsøkonomi, hvilket vi har skrevet en rapport om. Det er et spørgsmål om meget store beløb i manglende økonomisk udvikling for Sverige. Vi har meget at lære af, hvordan Kastrup har investeret, og hvordan danske politikere har gjort deres hjemmearbejde. Undersøgelse efter undersøgelse viser, hvad vi burde gøre med Arlanda, men der sker desværre ikke så meget.”

Berlingske 2. december 2024: Indtil for nylig var det de canadiske ejere, som afgjorde Københavns Lufthavns skæbne, men så købte ATP op, og mandag solgte de hele molevitten til den danske stat
Den politiske aftale i Folketinget om, at staten øger ejerskabet af Københavns Lufthavn til 98 pct. for en pris på omkring 32 mia. kr., er et klart signal om, at staten er ved at overtage kontrollen med lufthavnen, skriver Berlingske. Avisen beskriver, hvordan lufthavnen de seneste år har haft et delt ejerskab, hvor den danske stat har ejet knap 40 pct. af lufthavnsselskabet Københavns Lufthavne A/S, mens den danske pensionskasse ATP i samarbejde med en canadisk pensionskasse via fællesselskabet Copenhagen Airports Denmark har ejet knap 60 pct. Statens overtagelse af Københavns Lufthavn er derfor sket i to etaper. Først købte ATP aktierne af den canadiske pensionskasse, derefter købte den danske stat aktierne af ATP. Ifølge oplysninger til Berlingske havde den canadiske pensionskasse signaleret, at den ønskede at sælge aktierne i lufthavnen, mens ATP havde brug for en synlig succes efter en række mislykkede investeringer, senest i svenske Northvolt. Det åbnede muligheden for, at den danske stat kunne overtage kontrollen med Københavns Lufthavn.

Krisen for den svenske batteriproducent Northvolt fremkalder reaktioner rundt om i verden, og i Sverige og Danmark er blandt andet pensionsopsparerne ramt. Flere medier fremhæver da også det paradoksale i, at Northvolt, der skulle gøre Europa mere uafhængigt af kinesiske producenter, nu forhandler med virksomheder i Kina.

Berlingske 1. december 2024: Northvolt er Europas problemer kogt ned i en bouillonterning
“Det har senest taget en næsten tragikomisk drejning, at Northvolt, der jo netop skulle gøre Europa uafhængig af Kina på kritisk strategiske områder, nu har indledt drøftelser med kinesisk gigant for at undslippe kollaps”, skriver Berlingske og bemærker, at Northvolts krise viser problemerne i hele Europa.

Politiken 30. november 2024: Industrieventyret skulle være Europas fremtid. Nu er fabrikken tæt på at dreje nøglen om
“Northvolt i svenske Skellefteå skulle redde Europas omstilling til batterier. Men med milliardtab og dødsulykker er det uvist, om virksomheden kan overleve. Nu har den søgt om konkursbeskyttelse”, skriver Politiken.

Berlingske 27. november 2024: ATP tavs om lån til kriseramte Northvolt – kan have investeret flere pensionspenge end tidligere oplyst
“ATP har, ud over en massiv investering i en aktiepost, også brugt danskernes pensionsmilliarder på at yde kriseramte Northvolt lån. Det er dog mørklagt, hvor stort lånet er, og om pensionskassen har investeret flere penge, end ATP selv oplyser,” skriver Berlingske. ATP oplyser, at de har investeret 2,3 mia. danske kroner i Northvolt.

Dagens Nyheter 27. november 2024: 12.000 andre milliarder redder pensionerne fra Northvolts kollaps
De svenske AP-fonde har investeret næsten seks milliarder i den kriseramte batteriproducent Northvolt. Milliarder, der nu kan blive værdiløse. Men i betragtning af, at det svenske pensionssystems aktiver beløber sig til lidt over 12.000 milliarder svenske kroner, mens forpligtelsen til pensionister er på 10.900 milliarder, betyder tabene i Northvolt intet, oplyser svenske Pensionsmyndigheten til Dagens Nyheter.

Politiken 1. december 2024: Kæmpe AI-fremstød vil ændre tusindvis, måske titusindvis af offentligt ansattes hverdag fundamentalt
Danmark får AI til at bidrage med at effektivisere den offentlige sektor, bemærker Politiken og skriver: “Syv departementschefer og topfigurer i KL og Danske Regioner skal give USA og Kina baghjul og forvandle den offentlige sektor til “verdensførende” i brugen af kunstig intelligens. Til foråret skal der sættes mål for, hvor mange tusind jobfunktioner der bliver tilovers.”

Dagens Nyheter 30. november 2024: “Læg stridsøksen – og løs problemet med Sveriges el”
“Der er ingen langsigtede svar på vilkårene for svensk elproduktion. Energisektoren og erhvervslivet efterlyser forudsigelighed og klar information om, hvad det er, vi skal bygge, hvor vi kan gøre det – og hvordan beregningerne skal kombineres. Politik må tage sig sammen og bryde dødvandet på elmarkedet,” skriver Jacob Wallenberg og Jan-Olof Jacke fra Svenskt Näringsliv i en debatartikel i Dagens Nyheter. De opfordrer til en aftale på tværs af blokkene på fire områder:

1. Fjerne usikkerheden om atomkraftens fremtid
2. Fremskynde udbygningen af vindkraft
3. Fremlægge en realistisk plan for, hvordan udbygningen af elnettet og de lokale forbindelser skal gennemføres
4. Supplere en langsigtet investering i udvidet elproduktion med en kortsigtet plan, for eksempel med brug af gasturbiner

(News Øresund)