Længere kræftkøer i Sverige end i Danmark, længere perroner eller dobbeltdækkere for at øge togkapaciteten over Øresund samt en aflyst togstrejke, der understreger, hvor følsom den kollektive trafik over Øresund er i mangel på alternativer til togtrafikken. Det er nogle af overskrifterne fra den seneste Øresundsdebat. News Øresund følger løbende og samler aktuelle debatartikler og kronikker samt dybdegående rapporter og interviews med fokus på Øresundsregionen, Danmark og Sverige.

Sydsvenskan 15. maj 2023: Truslen om togstrejke afslørede mangel på flere former for kollektiv trafik
“Den nu aflyste togstrejke har sat fokus på, hvor upålidelig den kollektive trafik er over Øresund. Der kan blive behov for mere offentlig transport mellem Malmø og København”, skriver Sydsvenskan. Avisen bemærker, at da trafikken med Øresundstog er blevet et rent svensk anliggende, kan DSB ikke stille erstatningsbusser til rådighed i tilfælde af en svensk togstrejke. Artiklen fremhæver en “busmetro” som et kortsigtet supplement til togtrafikken over Øresundsbron og sammenligner den med den offentlige transport mellem Malmø og Lund, som består af både tog og busser.

Dagens Nyheter 14. maj 2023: “Det er ikke længere vores opgave at vise vejen i klimaarbejdet”
”Sveriges centrale klimapolitiske opgave er ikke længere at vise vejen for EU gennem en ambitiøs national klimapolitik. Den svenske klimapolitik bør i stedet fokusere på at gennemføre EU-lovgivningen på en sådan måde, at den skaber forudsætninger for arbejdspladser, vækst og øget velfærd.” Det skriver Christofer Fjellner (M) på Dagens Nyheters debatside. Han er oppositionsleder i Stockholms kommune og formand for det svenske regeringsparti Moderaternas arbejdsgruppe, der udvikler nye politikker for bæredygtig vækst. I debatartiklen understreger han, at EU’s nye ambitiøse klimapakke Fit for 55 giver begrænset spillerum for nationale tiltag, og at Sveriges fokus fremover bør være på at implementere beslutningerne fra Fit for 55.

Sydsvenskan 4. maj 2023: “Trafikverkets manglende kompetence er roden til jernbanens problemer i Skåne.”
Det er ikke togets længde eller den forkerte type vogne, der er problemet. Det er Trafikverkets perronlængder, der begrænser antallet af pladser i togene, skriver jernbaneekspert Per Corshammar på Sydsvenskans debatside.

Sydsvenskan 2. maj 2023: “Introduktion af lokomotivtrukne dobbeltdækkervogne, hovedsageligt på Øresundstoget.”
Skåne kan få en togdrift i verdensklasse, hvis man dropper sin prestige og introducerer lokomotivtrukne dobbeltdækkervogne i regional togtrafik, hovedsageligt over Øresund.  Dette er sandsynligvis den mest omkostningseffektive løsning til at øge antallet af pladser med mellem 30 og 50 pct. på kort sigt. Det skriver Anders Jönsson, nationaløkonom og tidligere enhedschef i Trafikverket, i en debatartikel i Sydsvenskan.

Dagens Nyheter 27. april 2023: Længere kræftkøer i Sverige end i nabolandene
På trods af at Sverige bruger flere penge på sundhedspleje end vores nabolande, er kræftkøerne længere. Det skriver Dagens Nyheter og  sammenligner det med den danske debat om, at 300 kræftpatienter i Aarhus måtte vente for længe på behandling og risikerede at dø.
– Selvfølgelig var der lange ventetider på tarmkræftoperationer i Aarhus i en vis periode. Men det er ikke mere, end hvad vi ser ret regelmæssigt i Sverige, siger Mef Nilbert til DN.
Hun er adjungeret professor i onkologi ved Lunds og Københavns Universitets universiteter og var mellem 2013 og 2017 leder af Regionalt Cancercenter Syd i Sweden.
– Det er næsten, som om vi har accepteret de lange ventetider i Sverige, siger hun.

(News Øresund)