Den 1. januar 2021 blev den første officielle spadestik taget til hvad der bliver en 18 km lang tunnel under Femern Bælts havbund mellem danske Rødbyhavn og tyske Femern. Tunnelen planlægges afsluttet i 2029 og vil rumme både tog- og biltrafik. Det oplyser det danske transport- og boligministerium i en pressemeddelelse.

Efter många år av överklaganden mot byggandet av Fehmarn Bält-tunneln kom i november 2020 ett slutligt klartecken när förvaltningsdomstolen i Leipzig avslog en sista överklagan av det tyska myndighetsgodkännandet för bygget av förbindelsen. Danmark hade flera år tidigare godkänt byggprojektet.

Den fasta förbindelsen mellan Danmark och Tyskland kommer att halvera restiden mellan Malmö och Hamburg från sex till tre timmar och beräknas kosta 52,6 miljarder danska kronor att bygga räknat i 2015 års prisnivå. I likhet med Öresundsbron och Stora Bältbron kommer Fehmarn Bält-tunneln brukarfinansieras.

Det är entreprenörskonsortiet Fehmarn Link Contractors som nu går igång med att bygga den fabrik som ska tillverka de 89 betongelement som tunneln ska bestå av. Fabriken byggs i danska Rødbyhavn. Redan förra året påbörjades anläggningen av arbetshamnen i Rødbyhavn där tunnelfabriken ska byggas och även de första anläggningsarbetena  på den tyska sidan ska gå igång i år. Likaså ska grävandet under havsbotten påbörjas i år. Det uppger det danska Transport- og boligministeriet.

Det första spadtaget uppmärksammandes virtuellt på grund av coronarestriktionerna. (News Øresund)