Der er uenighed mellem SJ Öresund, der overtog som togoperatør af Øresundstogene i december 2020, og Öresundståg AB om kvaliteten af ​​Øresundstogene. Øresundstogene er i dårlig stand, og behovet for vedligeholdelse er større end det, der fremgik af udbudsmaterialet, ifølge SJ Öresund. Parterne er nu i forhandlinger for at nå til enighed.

SJ Öresund menar att underhållsbehovet på Öresundstågen är större än väntat och att reparationerna tar tid vilket gör det svårare att upprätthålla trafiken och att inte behöva låna in andra tågset. Konflikten mellan parterna var Järnvägar.nu först att berätta om.

”Det är så att fordonsflottan har ett större underhållsbehov än vad som framkom i anbudsunderlaget från beställaren. I avtalet har vi ett underhållsansvar, men när vi ser att behovet är större än vad som kunnat beräknas från början vill vi ha en dialog, eftersom vi inte på egen hand kan ta en större del av underhållskostnaden, detta för fordon som vi inte själva heller äger”, skriver SJ:s presschef Tobbe Lundell i ett mejl till News Øresund.

Öresundstågen trafikerar sträckorna Köpenhamn-Malmö-Göteborg, Köpenhamn-Malmö-Växjö-Kalmar och Köpenhamn-Hässleholm-Karlskrona.

Öresundståg AB oenig om kritiken
Öresundståg AB, ett bolag som ägs av Skånetrafiken och flera andra sydsvenska kollektivtrafikbolag och som upphandlade driften av Öresundstågen, håller däremot inte med att anbudsunderlaget inte var korrekt. Eftersom Öresundstågsflottan är 15 år gammal så är tågen inte i nytt skick, men det har också beskrivits väl i avtalet, enligt Jarl Samuelsson, ägarrepresentant på Öresundståg AB. Han tillägger att det var längre dröjsmål än väntat innan underhållsdepån i Hässleholm var fullt fungerande, men att den nu fungerar bra.

SJ Öresund vann upphandlingen av Öresundstågtrafiken tack vare att man utlovade hög kvalitet när det gäller sådant som punktlighet, kapacitet på tågen och turtäthet, menar Jarl Samuelsson, men han är kritisk mot vad SJ Öresund levererat.

– SJ vann upphandlingen eftersom de utlovade hög kvalitet vilket jag inte tycker att de lever upp till. Vi har ansvar för att avtalet fungerar på ett bra sätt. SJ kräver mer ersättning för att driva trafiken vidare, men det finns det inte fog för, säger han till News Øresund.

Tecknat ett reservavtal med Transdev
Dialogen mellan parterna kommer nu att fortsatta. SJ Öresund meddelar att de vill ha en ”dialog om en långsiktigt strategisk lösning med en rimlig ansvarsfördelning”. Jarl Samuelsson tror att parterna kommer att enas om att kunna köra vidare enligt avtalet. För att säkerställa att Öresundstågen även fortsätter att köra har Öresundståg AB tecknat ett ”reservavtal” med den tidigare operatören Transdev som skulle träda ikraft ifall avtalet med SJ Öresund inte skulle löpa vidare efter december 2022.

– Vi måste säkra för kunderna att trafiken ska kunna fortsätta och därför har vi ett reservavtal, om så inte skulle ske, säger Jarl Samuelsson.

(Erik Ottosson – News Øresund)