Tredive kilometer nye spor og 18 stationer. Sådan ser metrobyggeriet til Arenastaden, Barkarby, Nacka og Söderort i Stockholm ud. Projektet er den største udvidelse af nettet i 60 år. Den endelige regning ventes i øjeblikket at blive på 54 milliarder svenske kroner. Det skriver Dagens Nyheter.

I foråret 2010 påbegyndte man udvidelsen af Stockholms metro, som omfatter en forlængelse af den blå linje fra Akalla til Barkarby, en ny gul linje fra Arenastaden til Odenplan, en forlængelse af den blå linje til Söderort og en ny linje mellem Fridhemsplan og Älvsjö. Investeringen, der i øjeblikket anslås til 54 milliarder svenske kroner, finansieres af den trængselsafgift, som både svenske og udenlandske bilister skal betale for at køre gennem Gøteborg og Stockholm i dagtimerne, samt tilskud fra Region Stockholm og de fire kommuner i Stockholm, Järfälla, Solna og Nacka. Projektomkostningerne steg med ni milliarder kroner i 2020, primært baseret på nye sikkerheds- og miljøkrav, oplyser DN. Nu ventes budgettet at holde, selv om priserne på blandt andet el og brændstof stiger.

– Sådan ser vores prognoser ud nu. Men man må selvfølgelig kalkulere med en række usikkerhedsfaktorer i fremtiden. For at sikre, at budgettet holdes, skal man sørge for, at der ikke opstår risici undervejs. Så at minimere risici er noget, vi har meget fokus på lige nu, siger Niklas Bergman, der er administrationschef for den nye metro, til DN.

Byggeriet vil stå færdigt i forskellige etaper frem til midten af 2030’erne; den første strækning er metroen til Barkarby, som forventes at være klar til at blive taget i brug i 2026. (News Øresund)