Tirsdagens svenske meddelelse om, at Sverige ikke vil tilføre ny kapital til det kriseramte SAS og heller ikke ser sig selv som en langsigtet ejer af flyselskabet, har lagt pres på Danmark, som sammen med Sverige er SAS’ største aktionær. En ny storaktionær i SAS kan være interesseret i at få passagerer ind i deres trafiksystem, hvilket kan true Københavns Lufthavns nuværende rolle som trafikknudepunkt. Det siger Sydbanks danske luftfartsanalytiker Jacob Pedersen til Danmarks Radio og TV2Lorry.dk.

Att Sverige sätter stopp för nytt kapital till SAS och signalerar att man inte längre ser sig som delägare på sikt innebär att Danmark, som i dagsläget står för en lika stor ägarandel som Sverige med 21,8 procent av aktierna efter att den norska staten drog sig ur 2018, nu också måste ta ett beslut om landets framtida roll i SAS.

– Vi riskerar att det kommer ett konsortium av investerare som gärna vill ha inflytelse i SAS, och som köper största delen av aktierna. Då kan de välja att flytta knutpunkten till Stockholm eller Oslo istället för Köpenhamn, där det är idag, säger Jacob Pedersen till DR och tillägger att om inte flera nya investerare dyker upp så är Sveriges besked ”ett steg mot graven” för SAS.

SAS svarar idag för en knapp tredjedel av trafiken på Köpenhamns flygplats i Kastrup och är klart större än tvåan Norwegian och trean Ryanar.

I en skriftlig kommentar till DR säger Danmarks finansminister Nicolai Wammen (S) att de kommer att komma med en plan för hur Danmark kan medverka i SAS krisplan i mitten av juni. (News Øresund)